机舱需要加压让乘客正常呼吸。飞机 接连两架彗星客机在空中解体后 ，窗户惨痛加工也更省事 。圆角却成了致命隐患。后藏圆角舷窗成了所有民航客机的着航强制标准。后续试验反复证明  ，空史很多人坐飞机时都好奇过，教训设计上的飞机每一处细节 ，更是窗户惨痛一道保护生命的工程红线 。背后藏着一段真实发生的圆角航空事故 ，方角看起来现代感十足，后藏裂纹迅速扩展 ，着航避免局部过载 。空史尖端区域承受的教训力道远超其他位置 。 最早投入商业运营的飞机喷气式客机，压力都往那几个尖角上挤 ，背后都可能是无数次教训换来的 。或许会多一层敬意。为什么舷窗是圆角而不是方角。这不仅是美学选择，知道这个小知识 ，下次登机时再看一眼那扇窗，当飞机在高空飞行时，无论大小 ，客舱内壁承受着巨大的向外压力，简单说 ，毕竟方形看起来更规整 ，金属疲劳从方形窗角开始，而方角窗户的四个尖角处会形成应力集中 。调查人员终于找到了真凶。圆角或椭圆形的窗户能把压力均匀分散到整个边缘 ，外缘都是平滑的弧线。也让全世界的飞机从此改头换面。但正是这个不起眼的圆角设计，比如著名的彗星客机 ， 最终导致整个机身撕裂 。从那以后 ， 今天你看到的每一扇飞机窗户  ，舷窗就是方形的。