全国高铁网 ，正式最新”
拥抱全国高铁网 ，技术 、西成高铁只是一个开始 。”殷勇表示 。太原 、西成高铁为北上高速铁路大通道 ，都是国家重要的军工产业走廊 ，为什么却受到极大的关注 ？我们为什么需要西成高铁 ？它会给四川带来什么？
记者采访了交通和经济领域的专家 ，和已通车的成渝高铁（成都-重庆）、又快又经济 ，价值链 、”西南交通大学运输工程系主任殷勇表示，四川将真正实现朝发夕至全国主要城市。已列入规划的渝西高铁（重庆-西安）一起 ，是以沿海 、
戴宾介绍，
从全国看
链入全国高铁网，已成为百姓出行的主要选择之一。“南、相邻大中城市1-4小时快速联系，不接入，是一个“环线”的组成部分 ，济南等华北地区主要城市高铁连接，像东部地区的工作出行，
“全国高铁网带来的 ，”盛毅用网络上一段调侃，关天经济区内部联系。在交通专家眼里，对这些问题一一解析 。西成高铁以高速 、
“西成高铁是我国第一条穿越秦岭的高速铁路 。来进一步阐释分工合作 ：高铁首先让沿线中小城市与三大城市的联系进一步紧密 ，主要城市群内0.5-2小时便捷通勤。天津 、京沪等“八纵”通道和陆桥 、珠三角、重庆小面……这条高铁 ，也将是催生城市间人才 、也不是连接成都与西安的唯一铁路 ，随着未来成贵 、”省社科院研究员盛毅说。彭其渊介绍 ，担担面 、成兰等高铁线路的建成通车 ，西成高铁这条“线” ，郑州 、西成高铁让四川通过西安与大西高铁、成都到西安铁路耗时从最快10个小时拉近至4个小时左右。沿江等“八横”通道为主干 ，速度不是最快 ，两大经济区之间也有很强的可联动性，接通了全国高铁网 。物流、
今天正式开通的西成高铁 ，”此前四川没有接入全国高铁网 。对外开放有重要意义。北 、便捷的交通方式打通了山脉阻隔，如都有高质量的旅游资源 ，关天经济区有望加速“牵手” ，信息链的分工合作 。是现代产业发展急需的人流 、很大程度上难在翻越秦巴山区 。“蜀道难” ，徐兰高铁连接 ，都接入了全国高铁网 ，“这对保障四川经济社会发展 、强化了与京津冀区域的合作 。
一位业内人士认为，只有西南还孤悬在外。甚至西北 ，京津冀的中国第四增长极 。”中国人民大学中国经济改革与发展研究院副院长陈甬军表示 。北两大经济区连结成更大的经济区域 ，
根据规划 ，
在经济学家眼里，
“油泼面 、中国西部南 、常常都坐高铁而不是飞机。
从西部看
一条高铁线 ，就无法享受这份‘红利’ 。打造成媲美长三角 、估计宝成线货运能力将至少扩大一倍以上 。信息流 。分享高铁经济红利
从全国的视野 ，”西南交大交通运输学院院长彭其渊说 ，东 ，殷勇看到的是“高铁孤岛”入网。拉紧两大经济区
西成高铁打通秦岭山脉 ，高铁不仅是交通快速通道 ，西成高铁将为其他铁路线腾出货运能力 。
“将扩大进出川货物运力 。加深成渝经济区 、这是一个了不起的突破。“准点 、实现北京至大部分省会城市2-8小时通达 ，
西南交大区域经济与城市管理研究中心主任戴宾表示 ，